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Südbadens großes Motorradzentrum
Winterservice – Einlagerung, Rabatt, Hol- und Bringservice, Finanzierung

Winterservice – Einlagerung, Rabatt, Hol- und Bringservice, Finanzierung

Im Winter haben wir einige Aktionen für Sie. Lagern Sie Ihr Motorrad über den Winter zu günstigen Konditionen bei uns ein oder sparen Sie bei unseren Winteraktionen bares Geld.

Winterservice/Einlagerung für Ihr Bike
*Fachgerechte Einlagerung in trockener Halle, auf Wunsch bis März
*Fahrzeugreinigung
*Batteriepflege, Sicherheitscheck
*Barzahlung erst bei Abholung
*Durchführung von fälligen Reparatur- und Wartungsarbeiten sowie HU / AUK (gegen gesonderte Berechnung)
…das alles bekommen Sie für nur 39 € / Monat – wir rechnen Tagesgenau ab. Reservieren Sie jetzt den Platz für Ihr Motorrad!

Sparen statt frieren: Unsere Winteraktionen:
10% Rabatt* auf alle Werkstattaufträge 
vom 08.11.2021-28.02.2022 ab einem Auftragswert von 250€ bei Bezahlung in Bar oder mit EC-/Kreditkarte (bei Abholung nach Fertigstellung bis 28.02.2022, gilt nicht für bereits reduzierte Ware und Fremdleistungen. Bitte vereinbaren Sie rechtzeitig einen Termin. Ende Februar können wir viele Arbeiten nicht mehr kurzfristig durchführen).

oder

Ab einem Auftragswert von 250€ holen wir Ihr Motorrad im geschlossenen Transporter bis 25km Entfernung kostenlos ab und bringen es wieder zurück. Bei weiteren Strecken 2€ zusätzlich pro Entfernungskilometer, Bringservice nach Ausgleich der Rechnung.

oder

0% Reparatur- und Umbaufinanzierung
*Unsere günstige Finanzierung für alle Arbeiten an Ihrem Motorrad von 500€ bis 5.000€
*Für alle Reparaturen, Wartungsarbeiten, Umbauten und Zubehör
*Laufzeit 24 oder 36 Monate

Beispiel (Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV):
Preis für Umbauten/Reparaturen: 1.500€, Laufzeit 36 Monate, Anzahlung: 0€
1. Rate: 16,00€, Folgeraten: 47,00€,
0,00% Effektiver Jahreszins,
Nettodarlehensbetrag 1.661,00€
Der Nettodarlehensbetrag ist inkl. einer auf Kundenwunsch mitfinanzierten
Ratenschutz- und Arbeitslosenversicherungsprämie

*Angebote gültig vom 08.11.2021-28.02.2022. Winterservice (39€/Monat) zählt nicht zum Auftragswert und ist nicht rabattfähig. Angebote sind nicht kombinierbar. Externe Dienstleistungen sind nicht rabattfähig.

10-Punkte Winter-Check
Wir prüfen Ihr Fahrzeug auf Wintertauglichkeit für nur 19,90€!
• Beleuchtung • Bremsflüssigkeit • Bremsen • Gabel
• Reifen • Kühlflüssigkeit • Kupplungs-/Gaszüge
• Kettensatz • Motorölstand • Inspektion fällig?
Notwendige Arbeiten führen wir nach Rücksprache sofort durch!

Bericht vom GS-Trophy Qualifier 2021

Bericht vom GS-Trophy Qualifier 2021

Interview: Unser Kunde Stefan hat mit seiner R 1250 GS an der BMW GS-Trophy-Qualifier 2021  teilgenommen.

Daniel/Fa. Hänsle: Hallo Stefan, manche sagen „Quäl-ifier“ zu diesem Wettbewerb von BMW, wie war es für Dich als mehrfacher Teilnehmer dieses Mal?
Stefan (lacht): Auf alle Fälle waren die zwei Fahrtage anders als bisher. Das liegt daran, dass der Veranstalter gewechselt hat. Bisher war das Touratech im Schwarzwald, aktuell ist es das Enduro Action Team in Sachsen, jeweils in Verbindung mit BMW Deutschland. Die Konzepte unterscheiden sich stark: Im Schwarzwald waren weit verteilt 20 Stationen für Offroad- oder Geschicklichkeitsprüfungen anzufahren, dazu noch vier lange Roadbookstrecken. Deshalb war eine eigene Strategie zu entwickeln, wie man das alles zusammenbringt und per Navi möglichst effektiv programmiert und ansteuert: Am Ende war man zwei Tage in Action, 800 KM on- und offroad unterwegs. In Sachsen war alles kompakt auf einem Endurogelände, es gab dort 14 Stationen, zu denen man per Guide und in kleinen Gruppen geführt wurde, Pausen inklusive. Ich denke, da kamen keine 100 KM zusammen. Im Schwarzwald waren zuletzt 300 Teilnehmer, in Sachsen wurden rund 400 Bewerber per Videoauswahl auf 50 Teilnehmer – 40 Männer und 10 Frauen – reduziert. Gleich blieb, dass es neben den reinen Fahrsektionen auch Glück-, Team- und Geschicklichkeitsaufgaben zu bewältigen gab. Insgesamt ist aktuell für die Fahrer aufgrund fehlender Navigations- und Roadbookaufgaben und weniger Fahrstrecke auch geringere Ausdauer und Vielseitigkeit gefragt – es bleibt aber ein Enduro-Event. Andererseits ist das für den Veranstalter jetzt kompakter zu organisieren und zu bewerten. Daneben ist das Ganze auch mit geringerem Genehmigungsaufwand verbunden und verkehrssicherer abzuwickeln.

Wir hier im Südbadischen schaffen echt zusammen, das hat mich sehr beeindruckt!

Stefan

Teilnehmer beim GS Trophy Qualifier 2021

Daniel: Bei allen Unterschieden: Du warst schon mal Finalist, was kam dieses Mal für Dich raus?
Stefan: Dieses Mal hat es mit Platz 8 wieder für eine Platzierung unter den Top-Ten gereicht.

Daniel: Glückwunsch! Damit warst Du dann auch wieder im Finale, oder?
Stefan: Leider nur fast! Bislang war man bis Platz 9 bei den Männern stets im Finale, welches am Ende des zweiten Tages unter diesen Bestplatzierten ausgefahren wird. Dieses Jahr abweichend, wurden die bestplatzierten 6 Männer und 4 Frauen in den Finallauf geschickt und daraus – wie früher – drei Männer und zwei Frauen ermittelt. Die besten 3 Jungs bilden dann im Folgejahr direkt das Team Deutschland bei der internationalen GS-Trophy, die stets in einem Land ausgetragen wird, welches weitreichende Offroadmöglichkeiten bietet – das wird 2022 Albanien sein. Eine tolle Sache, so eine Art „Spiel ohne Grenzen“ nur mit GS-Motorrädern. Es ist sicher spannend gegen Teams aus Kanada, USA, Frankreich, Italien oder Südafrika zu fahren. Bei den Frauen weicht das Procedere übrigens ab: Die im Finale gefahrenen Punkte werden international mit weiteren 15 Nationenergebnissen verglichen und anschließend werden schlicht die weltweit punktbesten Frauen in 6 internationalen Teams zusammen mit den 16 Länderteams der Männer in Albanien auf die Piste gehen. Das Finale war deshalb erstmals von BMW normiert und damit nicht ganz so spannend ausgesteckt wie in den Vorjahren. Es bestand zudem Foto- und Filmverbot – damit die Damen aus anderen Ländern sich nicht per Internet gezielter vorbereiten können, als die hiesigen.

Daniel: Es wurde also viel geändert, hast Du auch anders dafür trainiert?
Stefan: Ja, zwangläufig. An dieser Stelle muss ich erstmal herzlichen Dank ausrichten: Das Bewerbungsvideo musste innerhalb von Tagen abgeliefert werden, da hat mein Freund Jochen aus Oberkirch ganze Arbeit abgeliefert! Dann waren erstmals nur Zweizylinder-GS-Modelle zugelassen, ich hatte aber eine Einzylinder-XChallenge in der Garage stehen. Da habe ich Dich und Hänsle-Motorsport um Mithilfe gebeten: Innerhalb von drei Wochen hast Du mir schneller und preiswerter – als ich das parallel auf dem freien Markt erhalten hätte – zwei Gebrauchte präsentiert, wovon eine GS 1250 optimal für meine Zwecke gepasst hat. Ja und dann sollte man sich bei so einem Umstieg von 150 KG auf 250 KG Motorradgewicht auch ordentlich vorbereiten: Da hat Berni Stehlin von Stehlin-Motorradtraining doch glatt seinen Offroadtrainingsplatz in Kenzingen zum Trainieren zur Verfügung gestellt – und zwar allen Fahrern, die von BMW für den Qualifier 2021 angenommen wurden! Ich muss sagen: Wir hier im Südbadischen schaffen echt zusammen, das hat mich sehr beeindruckt!

Daniel: Ja, Danke und keine Ursache. Aber sag‘ mal, was musste man jetzt vor Ort genau leisten?
Stefan: In erster Linie Offroad-Fähigkeiten beweisen, entweder auf Fahrstrecken oder künstlich aufgebauten Sektionen. Da war alles dabei: Lange, tiefe und hügelige Sandpisten, Waldpfade mit Wurzeln und Steinen, Steilhänge und Wasserfurten. Baumstämme, Wippen und Balken waren in unterschiedlichsten Schwierigkeiten zu überfahren. Wenn es regnet, verschärft sich alles noch mal. Es gibt auch völlig Ungewöhnliches, wie eine Vollbremsung auf einem überdimensionalen Rollbrett oder andere Dinge, die man nie zuvor gesehen hat und wo man einfach Glück haben muss, dass das dann mit möglichst vielen Punkten klappt. Zwei Trends waren erkennbar: Diverse Sektionen erforderten häufiges Fahren am Lenkanschlag innerhalb von Begrenzungen und natürlich ohne die Füße absetzen zu müssen: Da sollte man richtig fit sein. Ferner waren Brems- und Beschleunigungsdrifts gefragter denn je, um beispielsweise gezielt Reifen oder Pylonen mit dem Hinterrad zu treffen und zu verschieben. Bei fast allen Sektionen ging es um die Kombination aus Offroad und Geschicklichkeit und manchmal auch um die zügigste Fahrzeit. Beispielsweise musste man je Runde einen übernommenen Gegenstand nicht nur einen Steilhang hochtransportieren, sondern dann noch treffsicher in eine Kiste werfen. Oder man fuhr einen knifflig engen Trampelpfad im Wald und musste nebenher Schilder in den Bäumen entdecken und die dort abgelesenen Zahlen von der eigenen Startnummer gedanklich addieren oder subtrahieren – je nach aufgedruckter Farbgebung – da kommt man schon mal ins Rotieren. Die eigene Merk- und Rechenfähigkeit war Bestandteil mehrerer Prüfungen und dann gab es auch noch täglich eine Teamaufgabe, hier durfte man zusammen mit weiteren sieben bis acht Teilnehmern gemeinsam die Lösung für eine Aufgabe finden und diese anschließend möglichst zügig und erfolgreich durchführen und dadurch Punkte sammeln.

Daniel: Meine Güte, man kann also nicht einfach nur drauf losfahren?
Stefan: Nein, das Ganze ist ein Überraschungspaket. Man kann sich beim Punktesammeln auch nicht ausschließlich auf sich selbst verlassen, manchmal hängt man vom Glück oder vom Teamerfolg ab. Aber das ist vielleicht auch ganz gut so, denn das gemeinsame Erlebnis macht diese Veranstaltung zu etwas Besonderem: Zwei Tage voller Einsatz schweißt alle zusammen – man wischt sich am Ende den Staub oder Matsch aus dem Gesicht und gönnt denen, die ganz vorne gelandet sind, dass Sie im Folgejahr Deutschland mit vollem Elan vertreten!

Daniel: Toll! Was hat Dich bisher am meisten beindruckt?
Stefan: Ehrlich gesagt beeindrucken mich die Veranstalter – der Aufwand für die Sektionen und die Punktebewertung, für Catering und Sicherheit über zwei Tage ist enorm. In Sachsen waren mehr Helfer am Start als Aktive! Im Schwarzwald waren viele Vereine ehrenamtlich involviert, die die Sektionen gestalten haben – in Sachsen der örtliche Motorsportverein zusammen mit dem Veranstalter. Absolut faszinierend ist die Phantasie, mit der die Aufgaben ausgedacht und umgesetzt werden. Das gilt für die frühere Veranstaltung im Schwarzwald – die übrigens markenoffen für Reiseenduros als Active Adventure für das reine Fahrerlebnis weiterlebt – genauso, wie in Sachsen.

Daniel: Super, da kann man also hier vor Ort mit seiner Enduro in das Thema reinschnuppern! Vielen Dank Stefan für den Bericht und die Bilder!
Stefan: Gerne, ich habe zu danken!

Bilder: BMW Motorrad Deutschland, Amelie Mesecke

BMW Highlight des Monats März/April

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Passend zur beginnenden Motorradsaison haben wir unschlagbare Aktionen für BMW Zubehör. Sichern Sie sich jetzt Ihren BMW Navigator VI, aktuelle BMW-Helme oder Kommunikationssysteme mit 15% Rabatt. Gültig im März und April 2021.

 

Bis 800€ Lockdown-Rabatt für Neumotorräder

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Kaufen oder bestellen Sie noch im Januar 2021 Ihr neues Motorrad und profitieren Sie von bis zu 800€ Lockdown-Rabatt!

Jetzt ist der beste Zeitpunkt, um sich das Traummotorrad für die Saison zu sichern. Wir haben über 60 Neufahrzeuge von BMW, Kawasaki, Triumph und Zero sofort verfügbar, außerdem bestellen wir gerne Ihr Wunschmotorrad. Unsere Verkäufer stehen Ihnen per Telefon, Mail und Skype gerne zur Verfügung! Diese Aktion ist nicht mit anderen Aktionen oder reduzierten Fahrzeugen kombinierbar und gültig bis 31.01.2021.

250€ Lockdown-Rabatt bei Fahrzeugpreis 5.000-10.000€
375€ Lockdown-Rabatt bei Fahrzeugpreis 10.000-15.000€
525€ Lockdown-Rabatt bei Fahrzeugpreis 15.000-20.000€
675€ Lockdown-Rabatt bei Fahrzeugpreis 20.000-25.000€
800€ Lockdown-Rabatt bei Fahrzeugpreis ab 25.000€

Hier eine Auswahl an sofort lieferbaren Motorrädern (einen Teil der Motorräder mit Bildern finden Sie auch hier):

BMW:
C400X
F750GS
F900R A2
F900R
F900R
F900XR A2
F900XR
3x R1250GS
2x R1250GS ADV
2x R1250R
R18
2x R NINE T
R NINE T
R NINE T PURE
R NINE T RACER
R NINE T SCRAMBLER
R NINE T URBAN G/S
S1000RR
2x S1000XR

Kawasaki:
NINJA 400
Z650
ZX6R
W800
Z900 (70 KW)
Z900
Z900RS Cafe
VERSYS 1000 SE Tourer
Z H2
NINJA H2

Triumph:
2x BOBBER BLACK
BONNEVILLE T100 BLACK
BONNEVILLE T120 BUD EKINS
3x ROCKET 3 (R und GT)
STREET SCRAMBLER
STREET TRIPLE R
2x STREET TRIPLE RS
STREET TRIPLE S A2
SCRAMBLER 1200 XC
SCRAMBLER 1200 XE
SPEED TRIPLE RS
SPEED TWIN
TIGER 900 GT PRO
TIGER 900 RALLY PRO
THRUXTON RS

Zero:
SRF 14.4
SR/S PREMIUM ZF14.4

 

 

 

Garmin Zumo XT Aktion

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Metzeler Motorradreifen Aktion

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